Não mais que oito meses durou o desconto que a MegaTáxi, de Curitiba,
vinha oferecendo sobre a tarifa oficial aprovada pela URBS.
Há 10 dias, quem chamar a MEGATAXI por aplicativo ou pelos seus
telefones, agora só ganha 20% de desconto ao fim da corrida.
Neste domingo, um motorista dessa central de taxi me explicou:
“Aconteceu que a demanda aumentou bastante. É lei de mercado. Pode-se
dizer que aumentou muito. Mas o que mais contou foi o preço dos
combustíveis, que não param de subir.”
A verdade é que com os 30% de descontos que vinha praticando, a
Megatáxi era, quase sempre, mais interessante do que as tarifas de
aplicativos tipo Uber e Cabify.
TENHO AUTORIDADE
Digo isso com a autoridade de quem recorre diariamente a táxi.
Há outro serviço de taxi, o do Ponto do Carrefour, que há 2 anos oferece
20% de desconto sobre a tarifa final. Acho que foi o pioneiro nessa
facilidade. E pretende mantê-la por muito tempo, segundo um dirigente
daquele Ponto (Barigui). Ele expliica: “Somos uma pequena central de
táxi, sem os custo de uma central de direito: não cobramos rateio
mensal, não temos empregado, não temos despesas tributárias e outras
próprias de uma empresa”.
CARREFOUR BARIGUI
O mais valioso para o Ponto de Táxi do Carrefour Barigui é que o grupo
não passa de 20 donos de táxis que eles mesmos operam.
E não pretendem crescer, ficarão nos 20 “sócios”.
Outro detalhe: como não têm funcionários, não têm telefonistas ou
operadores. Assim, um “carro mestre” carrega o número telefone do
Ponto, quando é o último a deixar o endereço. E com o sistema “siga-me”
recebe pedidos, distribui corridas e comunica-se com toda a pequena
comunidade de taxistas.
Esse pessoal do Ponto Carrefour não sofre com crise: tem clientela que
não “lhe dá sossêgo”.
SÃO 600 CARROS
A situação da Central Megatáxi é de uma megapotência no ramo,em
Curitiba: resulta da fusão de duas centrais de táxi, a Sereia e a
Curitiba, que passaram a operar sob uma bandeira única. A organização
tem custos altos de manutenção. Cada motorista de táxi da Central paga
R$ 1.100,00 de rateio mensal. A Mega conta com 600 carros.
De qualquer forma, a argumentação da Megatáxi contra aplicativos como o
Uber parece ser carregada de lógica, apesar de não mais praticar os 30%
de descontos: “Quando o Urber aplica a tal da tarifa dinâmica, os
valores serão sempre muito mais altos do que os nossos e até do que os
de outras centrai”, afirma outro motorista ouvido pela coluna.
Para ele, em situação dita “normal” o Uber estaria praticando tarifas
iguais ou pouco maior do que as centrais como a Megatáxi.