Assessoria – Em requerimento apresentado à presidência da Assembleia Legislativa do Paraná (Alep), o deputado Ney Leprevost solicita informações às concessionárias de pedágio que atuam no Estado do Paraná acerca das medidas efetivas adotadas para a redução de acidentes e mortes nas rodovias sob sua administração.
O deputado estadual requerer o envio de expediente às concessionárias de rodovias que atuam no Estado para que prestem informações detalhadas acerca das medidas efetivas adotadas para a redução de acidentes e, especialmente, de acidentes com vítimas fatais nos trechos sob sua respectiva responsabilidade.
“A presente proposição fundamenta-se em dados alarmantes e recorrentes relativos à segurança viária no Estado do Paraná. Segundo levantamento recente da Polícia Rodoviária Federal, apenas no ano de 2025 foram registrados 7.620 acidentes nas rodovias federais do Paraná, resultando em 593 mortes, o que representa, na prática, a perda de uma vida a cada 14 horas“, justifica Ney Leprevost.
Principais pontos do requerimento
“Ainda mais preocupante, no início de 2026, observou-se aumento de aproximadamente 14% no número de mortes, evidenciando uma tendência de agravamento do cenário. Há segmentos específicos de rodovias que registram dezenas — e até centenas — de acidentes por ano, com sucessivas mortes, como ocorre em diversos trechos das BRs 277, 376, 373 e 476.
No trecho da BR-277, na região de São Luiz do Purunã, entre os quilômetros 134 e 144, sucessivos engavetamentos vêm sendo registrados ano após ano, com mortes, havendo casos em que três acidentes ocorreram em apenas dois quilômetros de rodovia, o que evidência, de forma inequívoca, a existência de um ponto crítico conhecido e reiteradamente negligenciado.
Tal constatação impõe uma reflexão inevitável: Se os pontos críticos são conhecidos, identificados e reiteradamente registrados, por que continuam sendo palco das mesmas tragédias?
O que se exige — e o que a sociedade paranaense espera — são medidas concretas, direcionadas e eficazes nos pontos onde vidas continuam sendo perdidas de forma recorrente.
Cada acidente fatal repetido em um mesmo local não é um acaso — é um indicativo claro de omissão técnica, insuficiência operacional ou falha na priorização de investimentos”.
Assim, requer-se que as concessionárias informem, de forma clara, objetiva e detalhada:
- Quais são os trechos identificados como críticos (com maior incidência de acidentes e mortes) dentro de cada lote concessionado;
- Quais intervenções específicas já foram realizadas nesses pontos (ex.: duplicações, terceiras faixas, correções geométricas, iluminação, passarelas, redutores físicos, melhorias de sinalização, dispositivos de segurança, entre outros);
- Quais medidas concretas estão em execução ou previstas, com cronograma definido, para redução de acidentes nesses locais;
- Quais são os indicadores de desempenho efetivo, com dados comparativos antes e depois das intervenções;
- Se há mapeamento técnico de reincidência de acidentes e quais ações foram adotadas nesses casos;
- Quais tecnologias vêm sendo utilizadas de forma prática (monitoramento inteligente, controle de velocidade, alertas automáticos, etc.) e qual sua efetividade comprovada.
A relação de Lotes e Concessionárias responsáveis:
- Lote 1 – Via Araucária
- Lote 2 – EPR Litoral Pioneiro
- Lote 3 – Motiva Paraná
- Lote 4 – EPR Paraná
- Lote 5 – Via Campo
- Lote 6 – EPR Iguaçu